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1、定期检测洒水车备胎
日常保养中或者长途出游前，很少有司机对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。洒水车备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速洒水车行车容易发生爆胎。
2、油品与备胎不放在一起
洒水车轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。司机经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果洒水车轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
3、备胎寿命4年左右
很多司机认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：司机在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为洒水车轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
4、备胎不应长时间使用
洒水车备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对洒水车的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给洒水车行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
